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以前，中国汽车行业在世界上还没有如今地位的时候，大家一提到国产汽车总是会觉得不如德国和欧美，在国内也是德系与日系车的销量居高不下，让我们这个大国情何以堪？所以比亚迪在汽车发展中所做出的每一份努力，都在创造历史，从比亚迪在22年3月宣布停止生产燃油车到现在一共9个月的时间，它共取得了三个里程碑，现在让我带大家一起来回顾一下，这些里程碑是指什么？

在2022年11月，根据国内上险数量统计，比亚迪汽车的月度销量为176277辆，这是比亚迪第一次超越丰田和大众，在中国乘用车市场获得单一品牌的销量冠军，这件事距离比亚迪宣布停产燃油车，生产新能源仅仅过了9个月，这说明了比亚迪在新能源领域的超前地位，也是新能源超过燃油车的首次突破，更是第一次超越的全市场所有的乘用车品牌。这就是比亚迪所走过的第一个里程碑！

随后在2023年3月，根据比亚迪Q1季度中的销量数据显示，比亚迪第一季度国内车辆上险数一共是440798辆，比南北两个大众汽车销量加在一起还要多！这是比亚迪第一次在累计销量上超越大众品牌成为了新一代最畅销的汽车品牌，大众汽车的销量神话终于被打破。而比亚迪从之前的月度销冠到今年的年度销冠也仅仅只用了5个月的时间，由此可见到比亚迪的发展速度之快，竟一举打破了外资汽车品牌对中国市场近40年的垄断。

这也意味着比亚迪真正的依靠自主研发品牌＋新能源科技颠覆了合资品牌＋传统燃油车的市场格局，当然在此阶段也不可或免的会动到别人的蛋糕，对此很多车企恨比亚迪，却又想成为比亚迪，不过这一切都已经是过去式了，因为除了这第二个里程碑之外还有第三个里程碑！

同样是23年6月，在Marklines上的数据显示，比亚迪实时125万全球销量已经超过了梅赛德斯奔驰、宝马集团，并首次跻身进入了全球汽车集团销量TOP10行列，距离上一名铃木集团的152万辆的销量仅差27万辆，距离第8名的本田汽车销量相差59万辆，与同行相比，比亚迪真的是在用一骑绝尘的实力说话。

全球车企前十，这是比亚迪在9个月中做到的，回首望去不禁令人感叹不可思议，奔驰花费近百年才做成的燃油车市场，如今被以比亚迪为代表的新能源品牌仅用了一年的时间就超越了，虽然在这之前也有几十年的卧薪尝胆，但是我们国产汽车总算是等到了新能源历史转折的契机，找到了新的、可持续发展的，汽车工业之路。

曾经人们都说国产汽车“大而不强”，现在中国比亚迪仅上半年就已经出口乘用车157.2万辆，超越了日本，所以现在的国产汽车已经在全球范围内成为了新能源汽车领域的领军者。这就是比亚迪走过的第三个里程碑！

随着汽车品牌格局的变化，中国现在已经成为了全球新能源汽车的产业中心、研发中心、制造中心和创新中心，所以在这个时候，比亚迪董事长王传福也没有懈怠，而是继续带领团队在新能源汽车行业中不断向前，依然坚持研发投入高于利润，今年有3.18万名应届生入职比亚迪，其中超半数以上都是研发岗位，所以比亚迪销量胜利的背后也是“技术为王，创新为本”的胜利，现在2023年已过大半，所以希望在2024年，比亚迪能够再接再厉，挺近全球汽车销量前5。

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